The MWS project database provides an overview of current and completed projects at the institutes of the MWS and aims to make information on these accessible to everyone. It enables a search by subject area and subject. It is based on the selection of the Dewey Decimal Classification (DDC) adapted by the Bayerische Staatsbibliothek as the German specialised library for the field of history. It is also possible to search by country (states existing today) and major epochs. The database includes dissertation and habilitation projects that were funded, for example, as part of a scholarship, as well as the institute's own and third-party-funded collaborative projects.
The search results are sorted chronologically in descending order, starting with the project with the most recent start date.
The project database aims to provide a comprehensive overview of the thematic breadth and diversity of research at the institutes and research groups of the MWS. Information on current research foci of the institutes can be found on the respective institute websites.
DHI Paris,
DHI Warschau,
DHI Moskau
Eine Kulturgeschichte transnationaler Mobilität im östlichen Europa. Wie die Königlich Preußische Ostbahn Paris mit St. Petersburg und Kaunas mit New York verknüpfte
Projektbeginn: 2013
Projektende: 2014
Antragsteller/-in, Sprecher/-in, Projektleitung:
Jan Musekamp
Thema: Neuere Geschichte, Kunstgeschichte, Mobilitätsgeschichte
Themengebiet:
Bevölkerungs- und Migrationsgeschichte,
Kultur- und Mentalitätsgeschichte,
Sozialgeschichte
Epoche:
Neuzeit
Ich richte mein Augenmerk auf die Ostbahn als eines ausgezeichneten Beispiels für die Ausbildung internationaler Netzwerke vor dem Ersten Weltkrieg: 1861 wurde die Strecke Berlin-Königsberg mit dem russischen Bahnnetz verknüpft. Fortan transportierte sie Reisende, Güter und Ideen zwischen St. Petersburg und Paris und erlangte auch für die transatlantische Emigration große Bedeutung. Im Gegensatz zu früheren, nationalgeschichtlich orientierten Forschungen auf dem Feld der Mobilitätsgeschichte wird der Einfluss der Bahn auf die Entwicklung grenzüberscheitender Netzwerke analysiert. Forschungen dazu sind rar, insbesondere was Mittel- und Osteuropa und den Einfluss der grenzüberschreitenden Bewegung von Passagieren und Gütern auf den Ideenaustausch und die Entwicklung von Auto- und Heterostereotypen betrifft. Dieses Desiderat gilt ganz besonders für den von mir gewählten interdisziplinären und transnationalen Ansatz, der sich Methoden der Sozial- und Kulturwissenschaften bedient.